Minha Vida em duas rodas!

Minha vida em duas rodas: a saga de magali, a magrela

Texto: Lígia Benevides

(http://poizentao.blogspot.com/2010/05/bicicletada-de-aniversario.html)

Desde o meu primeiro dia de vida em Brasília, o que eu mais queria nesta vida era ter uma bicicleta para saracotear por aí pedalando. Assim que consegui a minha magrela, preta e amarela, a quem carinhosamente chamo de Magali, comecei a pedalar por aí. Inicialmente, meus trajetos eram modestos: UnB e imediações. Aos poucos, sem perceber, comecei a diminuir o tempo que eu gastava pra ir de um lugar a outro: meu condicionamento físico agradeceu as pedaladas tornando-se melhor e mais resistente.

Não é fácil usar a bicicleta como meio de transporte. Às vezes a distância é muito grande, às vezes está muito ensolarado, às vezes muito frio, às vezes chove. Motoristas que acreditam piamente que as vias asfaltadas são para seu uso exclusivo atrapalham demais a vida do bicicletista. Eles buzinam, xingam, passam a menos de 30cm de distância de você, enfim, agem como dementes. Mas a malandragem tem paciência, sabe esperar. Daqui a uns anos veremos várias ruas das cidades fechadas aos carros e permitidas somente às bicicletas e aos pedestres. Esse dia há de chegar.

Com o tempo fui ficando mais esperta com relação aos caminhos que poderia pegar. Parei de andar nas fedidas passarelas de Brasília para me arriscar nas tesourinhas. Na primeira vez, achei que fosse infartar, tamanha a quantidade de adrenalina correndo velozmente pelo meu sangue. Gritei um UHU que ecoou viaduto adentro, e saí viva e feliz, cortando as asinhas da cidade pela tesourinha (agora eu entendo esse “apelido”). Hoje em dia, já sei quais são as melhores tesourinhas, as mais íngremes, as mais conservadas, as mais vazias. Isso contribui muito para minha mobilidade biciclística.

Há umas semanas atrás um primo meu que mora há muitos anos em Brasília, mas que não anda de bicicleta por aí, revelou sua vontade de começar a pedalar, mas acrescentou o medo do perigo. O perigo não está em andar de bicicleta. O perigo está nos motoristas estúpidos, sem educação, egoístas, que não satisfeitos com as largas vias da cidade, ameaçam com sua máquina de correr a vida das pessoas, por cinco segundo a mais que terão que esperar. As pessoas falam de paz, de amor, de tranqüilidade, mas nada disso passa pela cabeça delas quando estão dirigindo. A “sociedade do automóvel” é egoísta demais para ter o entendimento de que uma pessoa em uma bicicleta é apenas uma pessoa em uma bicicleta, e não um criminoso, um sacana, que está ali só pra te atrapalhar.

Não consegui incentivar meu primo. Eu me garanto, mas se algo acontecesse a ele, eu me sentiria mal pra sempre.

Os motoristas xingam os pedestres quando estes andam num passo normal pela faixa. Muitos, eu já ouvi, dizem que “a pessoa pode até passar pela faixa, mas tinha que acelerar o passo”. Eu não vou nem comentar. Aliás, eu vou sim. Compare a extensão de uma rua com a extensão de uma faixa de pedestres. A faixa deve ocupar cerca de 0,001% da extensão de toda a rua, e ainda assim, o pedestre tem que “andar rápido”. Tenho preguiça da falta de consciência da sociedade brasileira. Seremos uma sociedade sem solução?

Há um ano um grupo de jovens que usam a bicicleta como meio de transporte fez uma placa onde estava escrito “Praça das Bicicletas”. Penduraram-na em um poste que ilumina o Conjunto Cultural da República, em Brasília (DF). É uma imensa quadra, onde existe uma biblioteca, que aos poucos toma vida, e um museu, que abriga exposições, exibições de filmes, palestras e afins. Ao redor, um vazio preenchido por poucos bancos e muito cimento e concreto, convidativo aos skatistas, patinadores e ciclistas. Pendurada a placa, ali agora é a Praça das Bicicletas, que abriga um paraciclo e muita tinta colorida no chão, com desenhos de bicicletas.

Depois de amanhã, dia 28, às 19h, comemora-se um ano dessa ação afirmativa dos bicicleteiros de Brasília, com uma Bicicletada de Aniversário comemorando 1 ano da inauguração da Praça das Bicicletas. Leve sua bicicleta, apitos, balões e, principalmente, sua alegria e disposição. É preciso que as pessoas respeitem a diversidade também no trânsito. Há espaço para todos. Eu escolho a bicicleta, o vento na cara, os cheiros que só sente quem respira fundo, o suor, o calor e a vida.

Mais um incentivo automotivo

No dia 25 de maio de 2010, os motoristas receberam um incentivo a mais. Não bastassem as largas vias, o estacionamento gratuito em toda a cidade, a redução do IPI pelo governo federal e o altíssimo investimento do GDF em viadutos e duplicações, agora foi a vez de a gasolina ficar mais barata.
Numa "ação social", uma ONG promoveu a venda de gasolina sem impostos em várias cidades do país. Brasília, a capital dos motores, não poderia ficar de fora. Não ficou, um posto da Asa Norte vendeu gasolina barata e promoveu uma fila quilométrica de carros.
Enquanto isso, a passagem de ônibus continuou cara e os impostos que incidem na produção e comercialização de bicicleta continuaram altos.
Muitos motoristas madrugaram na fila, esperaram mais de 7 horas. Eis uma forma curiosa de protesto contra a carga tributária: o motorista passa horas num congestionamento para conseguir desconto no preço da gasolina.
Protesto mesmo ou interesse individual?

A fila de carros se estendeu até o final da Asa Norte

Muitos motoristas esperaram mais de 7 horas

nossa faixa resiste

Surpreendentemente, nossas intervenções na cidade costumam durar mais tempo que o previsto. Imaginávamos que a placa e o paraciclo instalados na Praça das Bicicletas durariam poucos dias e eles resistiram bem: a placa sofreu sérios danos após muitos meses, mas as vagas estão lá, amarradas ao poste.

A faixa pintada durante o Pedal do Silêncio, em protesto pelos ciclistas mortos no DF, resistiu no gramado em frente ao Buriti. Passei pelo local hoje de manhã e estava tudo lá: a faixa e as cruzes.

Seguimos na luta! Abraço,

Uirá

Pedaladas pela paz - Pedal do Silêncio 2010

Texto e fotos: Uirá Lourenço

Na noite de 20 de maio, o Pedal do Silêncio em Brasília contou com a participação de muitos ciclistas. No início, o grupo se concentrou na Praça das Bicicletas, ao lado do Museu da República e da Catedral. Faixas foram pintadas e as cruzes em homenagem aos mortos no trânsito foram espalhadas no local.
Em silêncio, pedalamos. Passamos pelo Congresso Nacional e fomos até o Palácio do Buriti, sede do Governo do Distrito Federal. As cruzes e uma faixa com os dados de mortes de ciclistas no DF foram deixadas lá. Um ato simbólico, afinal o GDF, com a política de prioridade máxima dos carros, contribui com o alto índice de mortes no trânsito.
Pode-se afirmar que a segunda edição do movimento em Brasília foi um sucesso. O número de participantes cresceu de forma significativa e chegou a cerca de 70 ciclistas.

Atividades na Praça das Bicicletas
Pedaladas em silêncio


Em frente ao Congresso Nacional


O número de mortos no DF é alarmante

Cruzes espalhadas em frente ao Palácio do Buriti, sede do governo local



Vídeo do Pedal do Silêncio

Pedal do Silêncio no Correio de hoje

http://www.correiobraziliense.com.br/impresso/

Brasília, quinta-feira, 20 de maio de 2010

Trânsito
Passeio para pedir respeito pelos ciclistas

Intitulado Pedal do Silêncio, movimento que será realizado hoje na Esplanada vai lembrar aqueles que perderam a vida ao trafegar de bicicleta pelas ruas. Em 2009, foram 41

· Adriana Bernardes

Adauto Cruz/CB/D.A Press - 18/5/10

Concentração dos ciclistas será na Praça das Bicicletas do Museu Nacional. Um dos organizadores do evento é Renato Zerbinato (E)

Os ciclistas mortos no trânsito serão lembrados hoje, em um passeio ciclístico pelas ruas de Brasília. O movimento, batizado como Pedal do Silêncio, é uma homenagem às vítimas e um protesto por condições mais seguras para quem faz da bicicleta um meio de transporte ou de lazer. Nos últimos 14 anos, 723 deles perderam a vida nas vias do Distrito Federal, 41 só no ano passado.

A concentração vai ser na Praça das Bicicletas do Museu Nacional, às 19h, e a saída será as 19h30. O circuito será Esplanada dos Ministérios. Quem aderir ao passeio deve vestir roupas brancas, levar velas e não poderá ultrapassar a velocidade de 20km/h. Os organizadores recomendam o uso de capacetes e de luvas. O Pedal do Silêncio ocorre simultaneamente em São Paulo, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Vitória e Brasília, sendo que na capital federal é a 2ª edição.

Um dos organizadores do evento é Renato Zerbinato, da Sociedade das Bicicletas. Ele diz que no DF quem usa esse meio de transporte para o lazer não tem tantas dificuldades. “Tem o Parque da Cidade e o Eixão, aos domingos e feriados. Mas, quem trabalha, enfrenta muitos problemas. Faltam ciclovias. Onde tem, o motorista desrespeita e algumas são mal sinalizadas”, critica.

Avanços
No papel, o governo do Distrito Federal tem projeto para construir 600km de ciclovia. Na prática, os ciclistas do DF têm apenas 42km de percurso seguro. Inicialmente, a proposta lançada em 2007 tinha como meta entregar as obras até dezembro de 2010. Mas, a sete meses do fim do ano, o governo comemora a possibilidade de superar a malha do Rio de Janeiro, que hoje conta com 160km de ciclovias.

Mesmo a possibilidade de entregar apenas 26% do projeto total, Leonardo Firme, gerente de projeto do Pedala DF, da Secretaria de Transportes, considera um avanço. “Em 2007 o DF não tinha nenhuma ciclovia e ela tornou-se prioridade. Tivemos que rever as nossas metas em função dos problemas enfrentados pelo governo. Mas se conseguirmos superar a malha do Rio, Brasília terá a maior rede de ciclovias do país e será a capital nacional da bicicleta”, ressaltou.

Atualmente, todos os projetos de regularização urbana e construção de novas vias no Distrito Federal têm a previsão de faixas destinadas aos ciclistas. Leonardo Firme ressalta que o projeto contempla, além da segurança deles, a integração com todos os meios de transporte coletivo — ônibus, metrô e veículo leve sobre trilho. “Vamos reduzir o número de veículos nas vias, o congestionamento e a poluição. Além disso, uma pessoa ativa tem menos problemas cardíacos e obesidade. Bicicleta não é apenas um meio transporte, é saúde e respeito ao meio ambiente”.

Educação
Até o fim de julho, o setor de Educação do Trânsito do Departamento de Trânsito (Detran) vai concluir um levantamento nas empresas, especialmente da construção civil, para saber quantos funcionários usam a bicicleta como meio de transporte. Assim que esse mapeamento estiver pronto, o órgão começará uma campanha de educativa com foco no ciclista. Para isso, o Detran espera conseguir apoio das empresas que deverão abrias suas portas para que os educadores capacitem os funcionários sobre a maneira segura de conduzir a bicicleta nas vias.

O diretor de Educação de Trânsito, Marcelo Granja, pretende começar os cursos com dicas de segurança para os trabalhadores no início do segundo semestre. “Ensinamos a forma segura de conduzir a bicicleta e a importância do uso dos equipamentos de segura como o retrovisor sem haste os adesivos refletivos traseiros e dianteiros. Precisamos de três dias e a palestra é feita na hora do almoço”, explica.

Motoristas também serão orientados nas abordagens de ruas. Para não colocar o ciclista em risco, o condutor de veículos motorizado precisa respeitar a distância de 1,5 metro das bicicletas ao fazer ultrapassagem ou passagem. “Quando passam muito perto, os veículos criam um vácuo que pode derrubar os ciclista. Vamos conscientizar a todos sobre o convívio cidadão e a correta circulação nas vias.” As ONGs também serão chamadas para ajudar nos projetos.

Para saber mais
Homenagem

A primeira edição do Pedal do Silêncio ocorreu em Dallas, no Texas, em 16 de maio de 2003. O movimento surgiu em homenagem ao ciclista de resistência Larry Schwartz, morto em um acidente com um ônibus. O Pedal do Silêncio prevê um passeio silencioso por alguns quilômetros da cidade, em que os ciclistas trajam uma camiseta branca e uma faixa preta em algum dos braços.

"Acostamento ciclável" do Lago Sul - abusos e desrespeito dos motoristas

Em Brasília, falta espaço para bicicletas. Os poucos existentes, como o acostamento ciclável do Lago Sul, são solenemente ignorados pelos motoristas apressados

Bicicletada de Maio!

a hora do rush das bicicletas

Pedal do Silêncio 2010

Todos os anos, cerca de 1500 ciclistas morrem nas ruas e rodovias brasileiras. São mais de 3 ciclistas por dia, vítimas de um trânsito hostil, violento, dominado pelos veículos automotivos, mesmo sendo a bicicleta o meio de transporte mais sustentável já inventado, portanto merecedor de respeito e consideração.

As ruas do Distrito Federal refletem a mesma triste estatística, segundo dados do DETRAN/DF nos últimos 14 anos foram 769 ciclistas mortos, o que nos dá uma média de 1,14 ciclista morto por semana, ou seja, durante 14 anos consecutivos a média é a mesma e nada se faz a respeito.

O Pedal do Silêncio, é um passeio ciclístico em homenagem a todas as pessoas mortas em acidentes de trânsito enquanto andavam de bicicleta.

O movimento, que teve sua primeira edição na cidade americana de Dallas em 16/05/2003, em homenagem ao ciclista de endurance Larry Schwartz, morto em um acidente com um ônibus meses antes, prevê um passeio silencioso por alguns quilômetros na cidade, com os ciclistas trajando uma camiseta branca e uma faixa preta em algum dos braços. A história e o propósito do evento estão em:

www.rideofsilence.org

Essa será a 8ª edição do evento que acontece simultaneamente em diversas cidades do planeta. No Brasil, o Pedal do Silêncio já acontece em São Paulo, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Espírito Santo e Brasília.

No próximo dia 20 de Maio, acontecerá a 2° edição deste evento pacífico aqui na Capital Federal.
A concentração é a partir das 19h e a pedalada as 19:30h.
O local é a Praça das Bicicletas, no cimentão do Museu Nacional.




Pedalando em velocidades de no máximo 20 km/h, os ciclistas usarão camisetas brancas com uma faixa preta amarrada em um dos braços, sem esquecer o capacete.

(O uso do capacete não é obrigatório, mas aconselhado)


BRASÍLIA
Horário: 19:30 (Concentração a partir das 19:00)
Local: Praça das Bicicletas - No cimentão do Museu Nacional - ao lado da Catedral.

Moradores do Lago Norte perdem ciclovia